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混凝土透水路面可作为雨水收集方案的有效预处理

编辑:宁夏云旺砖业有限公司时间:2020-12-17

  城市雨水径流是许多人为污染源的传输媒介,有许多可供选择的管理策略来处理这些污染物。为此建议的技术之一是使用混凝土透水路面,以尽量减少城市集水区内不透水表面产生的地表径流量。

  安装了混凝土透水路面的集水区的有效不渗透性从路面重建前的45%降低到道路重建后的5%以下。此外,从可渗透路面产生的地表径流需要超过20 mm/h的降雨强度,最后,发现地表径流的质量处于较低水平的路面径流。

  城市发展产生的雨水径流会对地表水造成不良影响,包括污染物排放、侵蚀和栖息地丧失。监测由透水联锁混凝土路面和地下雨水收集组成的处理列车,以量化水质改善情况。

  混凝土透水路面提供了初级处理,蓄水池有助于最终抛光总悬浮固体(TSS)和浊度浓度(>96%)和负荷(TSS为99.5%)。因此,沉积物结合态养分和总氮减少了40%以上。硝酸盐减少(>70%)似乎与储存在透水路面下翻松土壤中的水的厌氧区有关,从而导致反硝化作用发生。

  铜、铅和锌的固存发生在监测的前5个月,在监测期的后半段观察到浸出。这可能是由于蓄水池内pH值降低或除冰盐残留氯化物导致沉积物中金属的吸附。污染物负荷与污染物浓度的变化趋势相同,由于处理机组减少了27%的径流,因此负荷减少相对于浓度有所改善。研究表明,混凝土透水路面可作为雨水收集方案的有效预处理。

  混凝土透水路面由一层多孔面层组成,其下有一层开放级配骨料,为雨水渗透和后续储存提供结构支撑和空隙空间。混凝土透水路面通过表面层的过滤和蓄水池内的沉淀有效隔离沉积物和重金属。使用内部蓄水(IWS)区延长透水路面内的滞留时间或使用阀门节流暗渠流量可能会通过外渗增加径流减少,并为反硝化创造条件,如果设计和维护得当,混凝土透水路面可在雨水收集方案中提供一级水质处理。